8月18日，深圳地鐵10號(hào)線正式開(kāi)通，與這條深圳實(shí)現(xiàn)“東進(jìn)戰(zhàn)略”及“南聯(lián)北拓”重要交通支撐一同上線的，是列車上裝載的多項(xiàng)“黑科技”產(chǎn)品。其中，讓乘客有最直觀感受的，便是被稱為“魔屏”的可觸控操作式“智慧車窗”。據(jù)了解，該產(chǎn)品由中車青島四方車輛研究所有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這也是國(guó)內(nèi)城市軌道交通車輛首次批量裝備OLED“智慧車窗”。

“智慧車窗”實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互
深圳地鐵10號(hào)線OLED“智慧車窗”以3G/4G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、OLED透明顯示技術(shù)為基礎(chǔ)載體，通過(guò)3D圖層渲染技術(shù)向乘客實(shí)時(shí)展示各類資訊——列車運(yùn)行信息、LBS位置服務(wù)信息、軌道交通換乘信息、實(shí)時(shí)航班信息、路面交通擁擠度信息、天氣預(yù)報(bào)信息、緊急服務(wù)信息等。
“智慧車窗”在設(shè)計(jì)上利用OLED自發(fā)光的特性，摒棄了傳統(tǒng)LED背光板，在極其微小的像素空間內(nèi)，將電路和微型發(fā)光體經(jīng)過(guò)精密排布設(shè)計(jì)，使OLED屏幕具有一定的透明屬性，通電后能夠顯示1080p全高清彩色畫(huà)面。
中車四方所技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)大量的調(diào)研與產(chǎn)品迭代，編寫友好操作習(xí)慣的人性化交互UI，讓乘客通過(guò)觸控操作查閱各類實(shí)時(shí)信息的同時(shí)，大幅提升了乘車體驗(yàn)，增加了列車科技感及人文關(guān)懷。
此外，為了方便產(chǎn)品迭代升級(jí)，跨入5G物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智慧車窗系統(tǒng)也為未來(lái)5G電視直播預(yù)留了接口。
 
“高鐵品質(zhì)”服務(wù)城軌領(lǐng)域
作為軌道交通核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品提供者，中車四方所在高鐵技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)的新技術(shù)、新產(chǎn)品在城軌領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化布局的步伐不斷加快。中車四方所的PIS(乘客信息系統(tǒng))在“和諧號(hào)”、“復(fù)興號(hào)”、京張高鐵等為乘客提供便捷、及時(shí)、酷炫的信息服務(wù)，并直接出口到歐洲高端市場(chǎng)。此次，智慧車窗應(yīng)用于深圳地鐵10號(hào)線，是中車四方所首次以新型顯示技術(shù)進(jìn)入城軌PIS領(lǐng)域。在此基礎(chǔ)上，深圳8號(hào)線也將應(yīng)用中車四方所的OLED透明車窗產(chǎn)品。

據(jù)介紹，除了OLED“智慧車窗”外，中車四方所還為深圳地鐵10號(hào)線提供了被稱為“列車的神經(jīng)系統(tǒng)”的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為列車提供縱向緩沖、實(shí)現(xiàn)車廂“手拉手”的鉤緩系統(tǒng)，保證“高鐵硬幣不倒”的空氣彈簧產(chǎn)品以及蓄電池箱、應(yīng)急通風(fēng)逆變器等產(chǎn)品。
在城軌領(lǐng)域，中車四方所自主研發(fā)的軌道車輛三大核心系統(tǒng)：牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，已在國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)了一體化運(yùn)用，核心產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全部覆蓋開(kāi)通地鐵的城市，市場(chǎng)占有率居于行業(yè)領(lǐng)先位置。